起亚索兰托是起亚汽车值患上自满以及被寄与厚望的车型，其名称源于意年夜利语“具备高端装备以及华美车型的车”。依附动感的外不雅、恬静的内饰 、豪情彭湃的动力机能和世界级尺度的安全设备 ，造型新奇 ，配置相称富厚，领先于同级车 。但它最年夜的不足的地方在于原车喇叭发声不清楚 。
器材展示|起亚索兰托改装置置单
前声场:德国 喜力士P62C两分频
后声场:德国 喜力士S6X同轴
隔音：四门俄罗斯Dr. 阿德萨隔音
【原车音响阐发】起亚索兰托原车低廉喇叭 ，材质平凡 ，阐发力低，敏捷度不敷，掉真度高 ，只是有声罢了 ，声年夜时还会有嗡嗡杂音，谈不上音效享受 ，条理感 ，还原度，传神度等更不具有。
为何年夜大都做音响改装前都患上要做车门隔音呢?由于车门钣金薄轻易孕育发生共振 ，不做隔音会致使喇叭由于这类情况的缺陷缺陷50%的音质体现 ，以是车门隔音是进级喇叭时的条件预备 。
前声场改装
前声场安装德国HELIX P62C两分频套装喇叭，德国HELIX P 62C是HELIX Precesion系列扬声器中的一款6.5英寸两路套装喇叭 ，性价比极高 。作为车载音响界中明星品牌的明星产物之一 ，HELIX P 62C不需要在壮不雅的场合演出，过细的喇叭一样可以揭示壮不雅的原声特点。
原车高音喇叭材质粗劣
喜力士高音与原车高音对于比
喜力士高音原位安装
音响安装源于细节 ，喇叭不是装上去能响就能够了 ，专业的音响改装是不断改进的，车上的每一一根线材都需要先套上彀管，避免线材颠末铁皮或者者锋利物体时被割坏 ，实在接头做好焊锡处置惩罚 ，避免被氧化，末了还要套上热缩管 ，避免接头松动裸露在外面。
安装喇叭接纳的是热缩工艺
热缩工艺可以高效的掩护线材
中低音安装细节展示
喜力士 P62C中低音原位安装
喜力士 P62C中低音特写
后声场改装
后声场安装前声场同系列喇叭S6X同轴喇叭 ，与前声场喇叭形成为了上风互补，使先后声场的跟尾声音过渡越发天然 ，传神 。
喜力士S6X同轴原位安装
喜力士S6X同轴特写
四门隔音
为何年夜大都做音响改装都患上要做车门隔音呢?由于车门钣金薄轻易孕育发生共振 ，不做隔音会致使喇叭由于这类情况的缺陷缺陷50%的音质体现，以是车门隔音是为喇叭提供精良的事情情况 。
原车门板隔音办法短缺
门板两层隔音不仅可以削减共振 ，同时还密封箱体 ，为喇叭提供了精良的事情情况。
【点评】这次的音响进级，音响器材搭配的很是合理 ，从而让进级后的汽车音响器材 ，充实的阐扬出了其应有的品质，播放出来的音乐音色丰满 、保真效果高，可以或许让听者在路途上听到越发优良悦耳的音乐 。